Moto : Présentation
La moto a connu dans les années soixante dix un essor exceptionnel après une longue période de régression qui s’est soldée par la disparition de la plupart des constructeurs européens. En France mais surtout en Grande Bretagne, les plus grands noms de la moto avaient ainsi disparu. Seul BMW, en Allemagne, avait survécu, grâce à la spécificité et à la qualité de sa production, mais aussi en raison de la bonne santé de la branche automobile de la marque. En Italie, seul Guzzi avait tiré son épingle du jeu. En France, l’industrie du motocycle s’était tournée vers le cyclomoteur, Peugeot et surtout Motobécane (avec la mobylette) connaissant dans ce domaine un évident succès.
Avant d’être submergée par la vague nippone, l’Europe avait pourtant connu l’âge d’or de la moto. C’est sur ses terres, ne l’oublions pas, qu’elle avait vu le jour...
Moto : Moyen de trasport économique après le vélo
A la différence de l’automobile, qui ne se démocratisera vraiment qu’au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la moto devient rapidement le moyen de transport populaire par excellence, celui qui permet d’accéder à cette liberté à laquelle tout le (...)
Histoire de la moto
L’idée de se déplacer sur deux roues, disposées dans le prolongement l’une de l’autre, est relativement récente. Ce n’est en effet qu’en 1690 que Monsieur de Sivrac lance le fameux célérifère, ancêtre du vélo. L’esprit révolutionnaire ne manquera pas de (...)
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