Aston Martin Lagonda (1976)

Hors du temps, hors des modes, la Lagonda est une voiture qui se conjugue au superlatif Ce long « vaisseau » de 5,30 m, dessiné en lame à l’avant et à l’arrière, surprend mais aussi dérange. Luxueuse, puissante, elle arbore un profil de limousine (...)

Lamborghini Countach (1971)

Countach. Ce seul mot est une invitation aux rêves les plus fous. C’est probablement ce que vécut l’un des ouvriers de Bertone, en 1970, lorsqu’il s’extasia devant le prototype de cette voiture sans égale. « Countach ! ». Une exclamation argotique (...)

Lancia Stratos (1971)

Aujourd’hui tournée vers les modèles à caractère luxueux, laissant l’activité sportive du groupe Fiat à Alfa Romeo, Lancia fut longtemps le porte drapeau du sport automobile mondial. Championne du monde des rallyes six fois consécutivement, Lancia a (...)

Citroën SM (1970)

Née chez Citroën, sur les chaînes du quai de Javel à Paris, mais dotée d’un brillant et un peu fragile moteur Maserati, la SM est une voiture à part. Berline de grand tourisme, française de grand luxe, elle est aussi une sportive en robe de soirée. (...)

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1969)

Longue à l’avant, courte et trapue à l’arrière, cette Ferrari reste pour beaucoup d’admirateurs de la firme de Maranello comme un chef d’oeuvre. Avec son museau fin, ses phares disposés sous une vitre, ses quatre sorties d’échappement et ses doubles (...)

Morgan (1968)

Cette petite voiture, qui porte le nom du fondateur de la marque née en 1911, H.F.S. Morgan, est une anglaise par excellence. Décapotable, de taille réduite, très basse et réalisée de façon assez simple, elle reçoit pourtant un gros moteur V8 de 3,5 (...)

De Tomaso Mangusta (1966)

Dessinée par le jeune et déjà génial Giugiaro, la Mangusta est née dans l’esprit de son créateur, le coureur argentin Alejandro De Tomaso, au début des années soixante. Émigré en Italie, De Tomaso rêvait de construire des voitures merveilleuses, puissantes (...)

Lamborghini Miura (1966)

Lorsque s’ouvre le traditionnel salon automobile de Turin, fief de Ferrari, en 1963, journalistes et visiteurs n’en croient pas leurs yeux. Ferrari n’est plus le seul constructeur européen à fabriquer des moteurs 12 cylindres. Lamborghini, jusque là (...)

Ford GT 40 (1964)

C’est une Ford, mais elle aurait très bien pu arborer un cheval cabré et la signature Ferrari. Lorsque Ford décide de renouer avec la compétition au début des années soixante car Henry Ford II est convaincu que la course est la meilleure publicité (...)

Mercedes 600 (1963)

Quel homme d’affaires n’a t il pas rêvé de se retrouver assis à l’arrière de cette gigantesque limousine conduite par un chauffeur en livrée ? Faite à leur intention, la fameuse 600 de Mercedes était, au cours des sixties, la concurrente directe d’une (...)

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