Camions tout terrain
Comme les voitures tout terrain, certains camions sont destinés à la conduite hors des routes et des chemins. En effet, à travers le monde, en l’absence de véritables routes, ces engins passent leur temps sur les pistes.
Des parcours difficiles
Nombre de ces véhicules sont des dumpers, notamment des Kenworth américains, des Foden britanniques et des Berliet français. Certains sont en mesure de transporter des charges dépassant cent cinquante tonnes.
La société Scania construit un camion à six roues motrices, qui peut passer sur les terrains les plus difficiles.
Il existe un autre type de camions tout terrain : celui que l’on utilise pour les transports de grumes dans des pays comme la Suède et le Canada, sur des pistes à peine tracées ; leurs remorques sont souvent équipées d’une grue pour le chargement et le déchargement.
Les camions du désert
Ceux ci ont les mêmes caractéristiques, mais ils sont équipés d’une suspension spéciale et de pneus à très basse pression. Certains camions ont été spécialement adaptés pour rouler dans le désert, et des marques comme Volvo, Kenworth et Berliet se sont spécialisées dans ces modèles.
Un camion ordinaire, en effet, ne tarderait pas à s’enliser dans les dunes du désert, à être surchauffé à l’intérieur, ou à s’immobiliser, le moteur grippé par le sable et la poussière. Les camions du désert ont des pneus à très basse pression qui flottent littéralement
sur les surfaces meubles. Des joints et des filtres à air spéciaux servent à lutter contre la pénétration des poussières. Ces véhicules sont à quatre ou six roues motrices. En outre, ils sont équipés de radiateurs spéciaux et de très grands ventilateurs, pour maintenir la température du moteur à un niveau convenable.