Les gros routiers

Certains camions sont destinés à transporter de grosses charges, mais il en existe une gamme spéciale pour les chargements exceptionnels. Lorsque Scammel construisit en 1929 le premier camion capable de transporter une charge de 100 tonnes, le problème du transport des grosses pièces de machines et des grands équipements était enfin résolu.

Aujourd’hui, on considère cela comme une charge relativement légère, mais des convois exceptionnels, qui transportent des éléments pesant jusqu’à 500 tonnes, représentent un danger pour les routes et les ponts. Toutefois, les constructeurs ont trouvé une solution à ce problème en appliquant le principe des véhicules sur coussin d’air. De l’air est soufflé sous la remorque équipée de « jupes » qui touchent le sol on obtient ainsi une répartition du poids de la charge sur une grande surface, et par conséquent on réduit la pression par centimètre carré à un niveau acceptable.

Les gros routiers comme la série des Scammel S24 peuvent porter jusqu’à 300 tonnes. Ils sont équipés de moteurs à turbocompresseur et de systèmes spéciaux de transmission. Ils possèdent tous de vastes réservoirs de gasoil pouvant contenir jusqu’à 587 litres de carburant ! Les S24 ne sont pas les seuls camions de ce type. La compétition dans la classe « poids lourd » est acharnée, et de nombreux modèles sont produits par les compagnies des principaux pays industrialisés.

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