Accueil du site / Pontiac Salsa et Sunfire

 Pontiac Salsa et Sunfire

La première date de 1992, la seconde de 1994. Elles sont, toutes les deux, des voitures de rêve d’un genre bien différent. Après l’étonnante quatre portes à moteur V8 présentée au salon de Detroit 1991 la Protosport 4 , Pontiac qui appartient au géant General Motors a dévoilé une géniale petite voiture de loisirs. Un engin typiquement « côte ouest », transformable en roadster, pick up, berline ou break. Très élégante avec son museau court et arrondi, ses roues aux quatre coins de l’habitacle, la Salsa est exactement la voiture qui nous manque un concept modulaire, et qui ne serait pas trop cher à l’achat. Idéale pour le transport des planches à voile ou des VTT mais aussi pour avaler des miles à allure modérée, cette américaine très sympathique reçoit une « petite » motorisation quatre cylindres de 1 500 cm3 et une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Traction avant, la Salsa est le concept de voiture ludique par excellence. A bord, l’ambiance est en parfait accord avec l’extérieur traitement gai, planche de bord conçue comme sur une moto avec trois gros compteurs « posés » sur la colonne de direction. Les sièges sont enveloppants et la simplicité des formes domine. Si Pontiac commercialisait la Salsa, géniale petite voiture Lego, nul doute que les amateurs de « voitures fun » se mettraient à danser sur la table.

Dans un genre bien différent de Salsa, la Sunfire est un concept car agressif, viril et né pour les sensations.

Dévoilé au salon de Detroit 1994, ce speedster à l’habitacle plutôt sobre impressionne tout d’abord par son allure extra plate, sa face avant biseautée et son arrière massif. Les larges sorties d’échappement latérales renforcent l’agressivité de cette américine au toit escamotable. Sous le capot, c’est un moteur six cylindres turbo de 2,4 litres développant 225 ch qui permet à cette décapotable née pour la Californie de dépasser les 230 km/h. Dans sa livrée orange, la Sunfire de 1994 a sans doute été au centre des désirs de milliers de jeunes Américains rêvant à son volant de se prendre pour James Dean.

Dans la même rubrique

Volkswagen Concept
Et si, en définitive, l’automobile de rêve était celle ci ? Une voiture totalement inattendue, incongrue, qui puise ses origines dans les années (...)
Volkswagen Noah
Cette drôle de voiture pas très belle s’appelle Noah. Rien à voir avec le joueur de tennis français, puisque ce nom trouve son origine dans la langue (...)
Sbarro Helios
Franco Sbarro dessine des voitures depuis le début des années soixante. Inventeur de la fameuse roue sans moyeu, présentée sur une moto de course (...)
Renault Initiale
Renault rêve de luxe et de très haut de gamme. C’est en se souvenant de la fameuse 40 CV des Années folles, la seule et unique voiture de prestige (...)
Renault Racoon
Elle porte le nom d’un raton laveur d’Amérique du Nord, mais il est bien français. Avec ses airs d’hélicoptère auquel on aurait enlevé les rotors, ce (...)
Renault Laguna
Deux ans après sa voiture « cocon », la Mégane, Renault change de registre pour son concept car du salon de Paris 1990. Hésitante sur l’avenir (...)
Renault Mégane
Lorsqu’en 1988 Renault annonce la présentation d’un étonnant prototype pour le salon de Paris, le fameux slogan « les voitures à vivre » a moins de (...)
Pontiac Salsa et Sunfire
La première date de 1992, la seconde de 1994. Elles sont, toutes les deux, des voitures de rêve d’un genre bien différent. Après l’étonnante quatre (...)
Peugeot Oxia
Poursuivant son exploitation de la compétition, Peugeot a présenté en 1988, au salon de Paris toujours, ce troisième prototype baptisé Oxia. Beaucoup (...)
Peugeot Proxima
Deux ans après Quasar, à l’occasion du salon de Paris 1986, les ingénieurs Peugeot de La Garenne Colombes ont utilisé les réussites sportives de la (...)
Peugeot Quasar
Uniques, diaboliques dans leur forme comme dans leur mécanique, voici des Peugeot de rêve, que l’on ne verra jamais sur la route. Pour les réaliser, (...)
Pininfarina Mythos et Chronos
Sergio Pininfarina, le célèbre designer italien qui travaille notamment pour Ferrari, dessine des concept cars depuis qu’il sait tenir un crayon. (...)
Mercedes Vario Modulaire
Une voiture de rêve doit elle être nécessairement seule et unique ? Et si l’on pouvait, à sa guise, la métamorphoser, la multiplier comme par (...)
Mercedes C 112
Elle est allemande, porte une large étoile sur le devant et reste l’une des plus belles voitures jamais construites. Le prototype C 112 est né d’un (...)
Matra M 25
C’est pour fêter l’anniversaire de la société, son vingt cinquième, pour fêter l’anniversaire de la société, son vingt cinquième, que Matra a réalisé ce (...)