Volkswagen Concept

Et si, en définitive, l’automobile de rêve était celle ci ? Une voiture totalement inattendue, incongrue, qui puise ses origines dans les années quarante et apparaîtra peut être juste avant l’an 2000. Le pari était osé, mais il semble pourtant gagné d’avance.

Le Concept 1 de Volkswagen, dévoilé au salon de Detroit de 1994, parle de lui même. Il s’agit bien sûr de la fameuse Coccinelle, revue, corrigée et modernisée. Tellement modernisée qu’elle s’annonce déjà comme une voiture dont tout le monde rêve. Réalisée par le centre de design américain de Volkswagen installé en Californie, la VW de l’an 2000 n’est qu’un concept car. Mais son avenir commercial semble assuré. Vu de profil, le Concept 1 se compose de trois formes cylindriques : deux pour les roues et une pour la cellule passager. Une sorte d’assemblage géométrique à l’harmonie et donc parfaite, qui a fait craquer les foules. Conçu pour recevoir un moteur disposé à l’avant, le Concept 1 dispose évidemment des équipements modernes de sécurité : double airbag et freinage ABS.

Dénuée de tout élément perturbateur du design, cette Coccinelle futuriste est une quatre places dont l’habitacle est une harmonie de lignes droites et d’éléments sphériques. Au centre de la planche de bord, simplifiée à l’extrême, un gros cadran rond rassemble les indications indispensables à la conduite. Comme dans la Coccinelle née en 1949 et signée Ferdinand PorschePour motoriser son Concept 1, Volkswagen a pensé à trois solutions possibles un moteur turbo diesel à injection directe, une solution hybride associant un moteur diesel à un moteur électrique pour la circulation urbaine et, enfin, une solution exclusivement électrique. Longue de 3,82 m et large de 1,63 m, cette étrange Coccinelle, véritable oeuvre d’art automobile, pèse moins d’une tonne. Cinquante ans après avoir été la « voiture du peuple », la VW commandée par Hitler est devenue une voiture de rêve. Ferdinand Porsche lui même ne l’avait sans doute pas rêvé.

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